何故クロスバイクなのか，または自転車に関する散財履歴
2022年9月にクロスバイクを納車してもらってから丸2年が過ぎた。
先日 YouTube を眺めてたら「ロードバイクとクロスバイクどっちがいいの？」みたいな話が出てて，まぁ確かに永遠のテーマだよなと思いつつ（笑） 折角なので今回は何で私がクロスバイクを選択したか，という話をしてみよう。
何故クロスバイクなのか
本当に簡単に一言で言うと「店員さんに勧められたから」なんだけど，一応自分なりの理由はある。
そもそも前提として20歳代前半まではロードバイクを乗り回して普通に100km先のキャンプ場とかに行ってたりしてたのよ。 でも，社会人になって仕事が忙しくなると本当に出不精になってしまって，そのうち全く乗らなくなった。 当時のロードバイクを最終的にどうしたかとか，もう全然覚えてない。 そのくらい忙しかったし，私的にも色々あったし。
で，30年以上のブランクの後に何で自転車を買おうと思ったかというと，これまた簡単にいうと「徒歩通勤に飽きたから」である（3年くらい徒歩通勤だった）。 今お世話になってる職場が残業や休日出勤を忌避する会社（ありがたや）というのも大きい。
当時決めていた要件は以下の通り。
- 通勤で毎日乗る。ただし雨や雪の日は乗らない
- 週末の街乗りに使いたい。ただし松江市外に自転車で出る予定はなし
- 自転車と徒歩（散歩）を同程度に楽しみたい
- 買い物用途（＝荷物の移動手段）としては使わない
- 故にママチャリ1 は選択肢から除外
- 整備・修理は自転車屋さんに丸投げしたい。機械オンチなので
このため自転車屋さんもメーカー直営店を選択した。 その上で，これらの要件を店員さんに（見栄をはらずw）正直に話し，見繕ってもらったのが GIANT のクロスバイク GRAVIER だったのだ。
この選択にはとても満足している。 これを勧めてくれた当時の店員さんには感謝である。 私はこの自転車を少なくとも5年は乗り倒すと決めている。
ロードバイクでは「スピードは正義」なんだけど
ロードバイクでは「スピードは正義」である。 何故なら速く走れることは遠くまで行けることとイコールだから。 巡航速度20km/hなら1時間で20km先までしか行けないが，30km/hなら30km先まで行ける。 そして「速く走れる」という点に関して（同じ価格帯で）クロスバイクがロードバイクより優位に立つことはない。 そもそもクロスバイクとロードバイクではフレームジオメトリからして違うのだから。 クロスバイクとして設計されている自転車にドロップハンドルを付けてもロードバイクにはならないのだ。
でも私の場合は「街歩き」や「お散歩カメラ」も同時に楽しみたい。 だからガチのサイクルウェアを着てビンディングシューズをカチャカチャいわせるとか論外だし，スピードにこだわりすぎて周囲の景色を楽しめないのでは本末転倒である。 城下町特有の入り組んだ路地を走るのにロードバイクは不向きというのもある。 田んぼの一本道をロードバイクでかっ飛ばしたら気持ちいいだろうな，とは思うけどね（笑）
あとは，私の筋力・体力面の問題もあった。 ロードバイクではケイデンス2 90rpm，クロスバイクでは80rpmくらいが目安だそうだが，2年前の自転車を買ったばっかりの頃はこれらの値に全く届かず，通勤経路を50rpmで走っても結構しんどかった。 「ロードバイクかクロスバイクか」以前の問題だったわけだ。 まぁ30年以上もブランクがあればねぇ。
ちなみに2024年現在では平均ケイデンス70〜75rpmで継続的に漕げるようになった。 うんうん。 成果が見えるのはいいよね。
心臓リハビリとしての自転車
そうこうするうちに心筋梗塞をやらかしまして。 退院後3ヶ月間の自宅療養（在宅勤務）では運動療法としてウォーキング（という名の散歩）をしたりフィットネスバイクを漕いでたりしたのだが3，これが筋力・体力をつけるのによかったようだ。
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決め手は省スペース。ただし，サドルが幅広で乗りにくいのとペダルがサドルよりかなり前方にあるせいで自転車のようには漕げない。ガチでペダリングの訓練がしたいならおすすめできない，けどまぁ心臓リハビリ用だし，と割り切れば悪くないと思う。
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Java や Go 本の翻訳でおなじみ柴田芳樹さんのブログで紹介されていたのでポチってみた。心臓リハビリの三本柱「運動」「食事」「ストレスマネージメント」について解説されている。
以前も紹介したが，「『心不全は安静が第一』は過去の話！」らしい。 心臓リハビリは「運動」「食事」「ストレスマネージメント」の3本柱で構成されている。 このうち運動療法のコツは心拍数ゾーン2（最大心拍数の60〜70%，息切れせず喋りながら運動できる）レベルの有酸素運動を長く続けることである。 いわゆる LSD (Long Slow/Steady Distance) というやつ。
というわけで，自転車に乗る理由に「心臓リハビリ」が加わった。 といっても私にとって健康はあくまでも「手段」なので，おまけみたいな理由だが。 それでもデスクワークが主な私にとって自転車は運動療法のみならずストレスマネージメントとしてもいい影響があるようだ。
サイクルコンピュータを買う
自転車を買って以来いろいろと散財しているが，買ってよかったもののひとつがサイクルコンピュータだ。 最初にサイコンを買ったときは値段に釣られた衝動買いだったが，これが想像以上によかった。
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韓国企業だけどモノは made in Chaina って書いてあった。ナビ機能付きで2万円以下というのは安い。スマホアプリと連携させて操作する。モノクロ液晶だがバッテリ消費は少なめ。各種センサーやスマートウォッチと連携可能。
私の場合，サイコンの利用目的は大きく2つ。
- 心拍数及びケイデンスのモニタ
- 目的地までのナビゲーション
サイコンを買うまではケイデンスの把握は何となく感覚でやってたのだが（最初はメトロノーム・アプリでリズムを体に覚えさせた），サイコン（＋ケイデンスセンサ）によってほぼ正確なケイデンス値がリアルタイムで測定できるようになったのは本当によかった。 LSD が捗る。 サイコンでモニタするために心拍数を計測するスマートバンドを買い替えたのはご愛嬌である。
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サイクルコンピュータと Bluetooth または ANT+ で連携可能なスマートバンド（活動量計）として購入。 Garmin 製なのに自前では GPS 機能がない（スマホの GPS 機能と組み合わせて使う）。活動量計としての機能は十分というかありすぎる（笑）
ナビゲーション機能を使うようになって自転車での行動の幅が広がった。 次は何処へ行こうかと地図を眺めるようになったのもサイコンを導入してから。
その後，クラウド周りのトラブルを経験してサイコンを買い換えたのだが，ここでちょっと失敗。 お金をケチって Garmin EDGE 130 PLUS を買ってしまったのだ。
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Garmin 製のいっちゃん安いサイクルコンピュータ。白黒液晶で筐体も小さいけど視認性は問題ない。ボタンが硬くてちょっと操作し辛い。ルートナビゲーションはホントに簡易表示のみなのでナビ機能が欲しい人は上位機種を検討したほうがいい。ほかは申し分なし。
Garmin EDGE 130 PLUS は走行状態のモニタやトレーニングであれば必要十分だが，ナビゲーション機能が極めて貧弱で，ほぼ使い物にならない感じ。 さらに Garmin EDGE シリーズが値上げすると聞いて，ナビゲーション機能に特化した GARMIN EDGE Explore 2 を慌てて購入した。
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Garmin 製のルート探索・ナビゲーション特化のサイコン。タッチパネル助かる。充電ポートは USB-C (not PD)。また別売りの変換ケーブルを使いモバイルバッテリからパワーマウント経由で給電することもできる。ライドタイプが「ロード」「屋内」「グラベル」の3種類しかない。 Live Segment 非対応。
以後は，通勤や室内ワークアウトのときは EDGE 130 PLUS を，週末のサイクリングでは EDGE Explore 2 と使い分けている。 けど，これなら最初から EDGE 840 を買っておけばよかったと後悔先に立たず。 勉強になりました。
EDGE Explore 2 は音声ナビもできる。 とはいえ耳を塞ぐイヤフォンやヘッドフォンは NG なので，使うなら耳を塞がない骨伝導ヘッドセットにしませう。
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最初期に買った中華製の骨伝導ヘッドセットがついに（物理的に）壊れたので，補充のために購入。 Shokz のヘッドセットは3台目（仕事用に買ったものも併せると4台目）。音は値段なり，と思う。以前の製品比べて低音が強化されているが，公道などノイズの多い環境ではあまり意味がない感じ。本当は OpenRun Pro 2 が欲しかったが，購入当時は日本リージョンではまだ買えなかった。もっとも OpenRun Pro 2 は低音が音漏れしやすそうだな。スマホアプリでイコライザなどの設定を変更できる。充電には専用ケーブルを使うが USB-C からの変換アダプタが別売りされている。
（爆音で音楽等を聴くのもダメだよ）
サイクルウェアなんか着るもんか
夏場は普通にTシャツとかでOKなんだけど，冬は流石に寒いので，昨年からちゃんとした冬用インナーを導入した。
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主に通勤で使うので白を選択。カタログで指定されているサイズよりワンサイズ上を着ている。着ている間はそれほどの締めつけ感はないし（スポーツ用なので当たり前だが）動きを阻害しない。寒くない。自転車を漕いでいても，いい感じに汗を排出している感じ。
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- おたふく手袋(Otafuku Glove)
- Tools & Hardware
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主に通勤用に使っている。着ている間はそれほどの締めつけ感はないし（スポーツ用なので当たり前だが）動きを阻害しない。寒くない。自転車を漕いでいても，いい感じに汗を排出している感じ。前とじで「社会の窓」は空いてないので注意。
これは当たり！ 買ってよかった。
ところでビブショーツ着て長距離ライドする人ってトイレとかどうしてるの？ ロードバイク関連の動画とか見るようになったけどトイレ事情とか話題にする人いないよね？ 上のタイツでも出先の公衆トイレで用を足すときは結構苦労してるのに，上下一体になってるビブショーツとかどうするんだろうね。 謎。
そうそう。 アウターはユニクロのブロックテックパーカを羽織ってる。 真冬の一番寒い時期は流石にガチの防寒服を着てるけど。
靴は今年買った GIRO Tracker がお気に入りである。
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ウォーキング・シューズとしても使えるサイクリング・シューズ。フラットペダル用。 BOA® L6 ダイアルはよい。
これは本当によい。 ただ私，自転車と徒歩が半々くらいなのですよ。 しかもこの靴，軽量化のためかソールが薄いので一年保たないかもしれない。 歩き方が下手くそですみません。
ドライブトレインの掃除くらいしようや
自転車を買ったときに店員さんに言われたことのひとつは「毎日通勤で乗るのなら最低週に一回はタイヤ圧のチェックをすること」だった。 これは今も律儀に守ってる。
ついでというわけではないがドライブトレインの掃除も併せてやるようにしている。
自宅は借家で自転車を水洗いできるスペースがなくジャブジャブ洗うことはできないが，今はいいもんがあるよね。
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今までのが切れたので違うメーカーにしてみた。同メーカーのチェーンクリーナーとセットで購入。
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めがっさ落ちる。水なしで使える。同メーカーのチェーンルブとセットで購入。
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自転車掃除用のウェス（waste）として購入。1枚50円程度と考えるなら百均で売ってるのと同程度の値段か？
これらは消耗品として定期的に購入している。
いや，明らかに高そうなロードバイクに乗ってるのにチェーンが真っ茶色でギシギシいわせながら漕いでるのもったいなくね？ そこの高校生（多分）
バッグ類
自転車に取り付けるバッグとして最初に買ったのがステムバッグ。
- [FAIRWEATHER(フェアウェザー)] stem bag x-pac/coyote
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スポーツサイクルのステム部分に取り付けられる小物入れ。防水仕様。底に小さなハトメ穴が空いていて，万一水が入った場合でも排出できるようになっている。
これは今でも愛用していて，週末サイクリング時に望遠鏡コンデジを入れていつでも写真を撮れるようにしている。
- Canon コンパクトデジタルカメラ PowerShot ZOOM 写真と動画が撮れる望遠鏡 PSZOOM
- キヤノン (Release 2020-12-10)
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望遠鏡型コンパクトデジカメ。メモリと充電器（要 Power Delivery）は別に用意する必要がある。使い勝手はまぁまぁ。
それ以外では APIDURA BACKCOUNTRY シリーズのロングトップチューブパックとフレームパックを購入している。
ロングトップチューブパックはちょっと失敗。 いや，股間に当たるのよ，自転車に跨るときに。 あと，実際に使ってみて1.8Lも容量が要らなかった。 というわけで，現在は容量1Lのフレームバッグの方をメインに使っている。 常に入ってるのはパンク修理剤とミニポンプ。
- マルニ(Maruni) クイックショット K-600 仏式バルブ用応急瞬間パンク修理剤 ブラック
- マルニ(Maruni)
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- 評価
転ばぬ先の杖として購入。緊急用のパンク修理剤。フレンチバルブ対応。コンパクトサイズでサドルバッグやステムバッグにも入る。1mm以下の小さな穴なら対応可能らしい。使用方法は本体に書いてある。1本でチューブ1本分のガスも供給できるので，そのまま低速で5,6km程度なら走行可能だった。チューブレスにも対応と書いてあるが，それはちょっと... 50km以上の中長距離ライドには不向きと思われる。
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- ランドキャスト(Land Cast)
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- 評価
サイクリング先での緊急用に購入。フレンチバルブ対応。バルブへの装着はちょっと慣れが必要かも。ポンピングは軽くてよい。空気圧ゲージは目安程度と割り切る（単位が psi しかない）。ボトルゲージ穴に取り付けるブラケットが付属しているが，ポンプしか付けられないので正直微妙。
ボトルゲージは今のところ要らないという判断。 背負ってるバッグに水の入ったペットボトルを入れている。 自販機で入れ替えられるし。
背負うバッグとしてはメッセンジャーバッグと，最近になって容量の大きいボディバッグを買った。
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プライベートお出かけ用。たまたま安売りの時に購入できた。チャリンコ乗ってても背中がゆさゆさしない。大きすぎず丁度いいサイズ。鞄の蓋がマジックテープでちょっと煩いのが玉に瑕だが，概ね満足。
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使い勝手についてはこの動画を参照のこと。たくさんの内ポケットで仕切られているのがいい。容量は15Lで，16インチノートPCが入る。取っ手も付いていて仕事でも使えそう。3点ストラップ。防水仕様。オモテ面は光を反射しやすい素材を使っていて，夜間でもクルマから視認しやすい（らしい）。
両者で比較するならボディバッグのほうがおすすめだが， Amazon で10K円未満でメッセンジャーバッグが買えるというのは魅力的かもしれない。
もし20L以上の容量が必要なら，斜め掛けのメッセンジャーバッグやボディバッグではなくバックパックを買うほうがいい思う。
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自立可能。防水。自転車乗りに嬉しいサブストラップ付き。ポケットは少なめで布地が硬いのが難点。型崩れしにくそうではある（笑）
バッグを CHROME で揃えることになるとは思わなかった（笑）
というわけで
自転車に関する散財履歴でした。 マジ散在してるな。 消耗品はしょうがないが，もう少し控えないと。